Czyżby była nadzieja na nowe rozwiązania w komunikacji miejskiej?

Z dobrze zorientowanego źródła doszła do mnie informacja o rozpoczętym przed około godziną (czyli ok. godziny 15.30) spotkaniem osób z dwóch miejskich zarządów: Zarządu Transportu Miejskiego oraz Zarządu Dróg i Mostów.

W niejednym piśmie (w tym z podpisem Wiceprezydenta Lublina), które widziałem, oraz w niejednej rozmowie z pracownikami Zarządu Transportu Miejskiego zawarty był sygnał, jakoby jakaś zmiana (np. trasy linii autobusowej) wymagała "zmiany drogowej" (np. wybudowani zatoki przystankowej lub zmiany geometrii skrzyżowania ulic). Być może takich zagadnień nazbierało się już tak wiele, że doszło do spotkania, które być może spotkanie nadal trwa. Takie spotkania powinny być czymś zwyczajnym (wprost oczywistym) i realizowanym na bieżąco; oczywiście, byłoby sprawniej dokonywać uzgodnień w jednym wspólnym zarządzie - ale dopóki w Lublinie istnieją dwa odrębne zarządy, oby korzystnych dla lublinian spotkań tego rodzaju było jak najwięcej.

Miejmy nadzieję, że wkrótce ukaże się oficjalny komunikat w związku z dzisiejszym spotkaniem pracowników ZTM oraz ZDM - zwłaszcza z dobrymi dla pasażerów informacjami.

Jedzie brudas z daleka, przed umyciem ucieka.

Błędem byłoby wymaganie w pojazdach komunikacji miejskiej czystości (a zwłaszcza sterylności) właściwej szpitalnym salom operacyjnym. Jednak przydaje się zdrowy rozsądek - trzeba unikać zarówno wymagań (nadmiernie) wyśrubowanych, jak i akceptowania pojazdów tak bardzo oblepionych brudem, że rzeczownik "zaświnienie" byłby zbyt delikatnym określeniem.

Aktualna aura przyczynia się do zabrudzenia pojazdów - w tym poruszających się na liniach lubelskiej komunikacji miejskiej (sieci ZTM). Czystsza mogłyby być, między innymi, część pojazdów, które znajdują się w zasobach Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie - jednak na ogół szyby w nich są przejrzyste (także w pojazdach z zabrudzoną karoserią).

Zszokował mnie stan autobusu, który dziś kursował na linii nr 78. W środku było czysto, ale (z powodu mocnego zabrudzenia szyb) jednocześnie tak ciemno, że niemożliwością okazało się wykonanie zdjęcia. Fotografie wykonane na przystanku (Rzemieślnicza 02) ukazują skalę zabrudzenia tegoż autobusu:

Wprawdzie ten autobus jechał z daleka (bo trasą z Zemborzyc Podleśnych), ale przed myciem uciekał od czasu znacznie przekraczającego wykonanie odnośnego kursu (a chyba także wszystkich wcześniejszych kursów dzisiaj).

Wyrażam nadzieję na to, że Zarząd Transportu Miejskiego przyczyni się do tego, by "z wodą przeprosiły się" pojazdy komunikacji miejskiej (w tym widoczny na powyższych zdjęciach autobus).

Wielka tajemnica ZTM - czyli linia nr 70.

Mogłoby się wydawać, że linia nr 70 jest "małym pryszczem" w ramach sieci komunikacyjnej lubelskiego Zarządu Transportu Miejskiego; ot, takie sobie "kółeczko z pętelką" - czyli trasa z osiedla Felin (przystanku Felin 02)  na osiedle Felin (przystanek Felin 03), wiodąca na ogół "opłotkami"):

Przyjrzyjmy się wyżej wspomnianej pętelce - a zwłaszcza przystankom przy ul. Brzegowej. Na szczególną uwagę zasługuje przystanek Brzegowa - wiadukt 02 NŻ. Jego lokalizację wskazuje link, prowadzący do map Google; warto nieco pomniejszyć obraz - by dało się ustalić położenie tegoż przystanku względem pobliskiego odcinka nowej obwodnicy:

To nadal nie ukazuje nam administracyjnej przynależności tego przystanku (a być może także przynajmniej jeszcze jednego z przystanków przy ul. Brzegowej). Odwołajmy się do zbliżenia z oficjalnego schematu lubelskiej komunikacji miejskiej:

Okazuje się, że ulica Brzegowa znajduje się nie tylko w innej gminie (gminie miejskiej Świdnik), ale także w innym powiecie (bo Świdnik jest miastem powiatowym).

Powyższy schemat ukazuje także granice stref biletowych na oficjalnych liniach sieci ZTM, które obsługują także Świdnik - to jest na liniach: nr 5, nr 35 oraz nr 55. Osoby korzystające z tych trzech oficjalnych linii "do Świdnika" już w granicach administracyjnych Lublina mają obowiązek korzystać z biletów właściwych dla strefy podmiejskiej - co dotyczy także osób mieszkających w pobliżu trasy przejazdu jeszcze przez Lublin. Dzieje się tak, bo niekiedy bliżej położony lub łatwiej dostępny dla kogoś (np. mieszkającego po lubelskiej stronie granicy administracyjnej) jest przystanek na obszarze "za granicą Lublina". Za to na ul. Brzegowej w Świdniku wystarczają bilety strefy miejskiej; merytorycznie wydaje się to uzasadnione, ale dziwi przechodzenie do porządku dziennego przez ZTM nad tym, że linia nr 70 jest czwartą linią "do Świdnika".

Jakie są przyczyny milczenia ZTM'u o tym, co i tak jest dostępne - i to dzięki materiałom przez sam ZTM udostępnianym?

Czy ZTM zna trasy linii komunikacji miejskiej?

Tytułowe pytanie może zaskakiwać lub szokować - zaś samych ZTM'owców zapewne oburzać.

Jakże ZTM Lublin mógłby nie znać stras linii komunikacji miejskiej? Przecież sam trasy te układa orz nadzoruje funkcjonowanie komunikacji miejskiej.

Zbadajmy fakty, przywołajmy dowody.

1. Tak przedstawia się góra strony głównej ZTM w Lublin:

2. Poniżej widać górę profilu ZTM Lublin w serwisie "Facebook":

3. Oto zaś trasa linii nr 57 - to jest linii, którą obsługuje widoczny na odnośnych zdjęciach autobus:

Przeanalizujmy powyższe dane:

* Widoczny na odnośnych zdjęciach autobus linii nr 57 znajduje się  na przystanku Plac Litewski 02 przy ul. 3 Maja.

* Rozkład linii nr 57 na odnośnym przystanku wskazuje na to, że końcowy linii nr 57 znajduje się przy ul. Turystycznej w Lublinie.

* Dlaczego zatem na w/w fotografiach (a właściwie fotografii) widać napis wskazujący na ul. Mełgiewską przy WSEI (Wyższej Szkole Ekonomii i Innowacji), choć linia nr 57 kursuje ("w tę stronę" do przystanku przy ul. Turystytcznej?

* Co więcej, na stronach internetowych ZTM Lublin pojawia się także inne zdjęcie:

* Na ostatnio zamieszczonej fotce widzimy znajdujący się na przystanku Ogród Saski 03 (obok Ogrodu Saskiego) autobus linii nr 44, podobno (według napisu na autobusie) zmierzający do przystanku końcowego przy ul. Paderewskiego - choć linia nr 44 ("w tę stronę") kursuje aż do Jakubowic Konińskich.

Czy - w świetle przedstawionych dowodów - można ufać, że ZTM Lublin rzeczywiście zna trasy linii komunikacji miejskiej (podobno) przez tenże ZTM nadzorowanej?

Najważniejsze, że autobus jedzie dalej: