Robocze uwagi statystyczne do projektu koncepcyjnego rozbudowy ul. Samsonowicza w Lublinie.

Niżej przedstawiam robocze uwagi statystyczne do "projektu koncepcyjnego" rozbudowy ul. Samsonowicza w Lublinie. Jest to nieco poprawiona wersja materiału, który dnia 20 marca 2017 r. udostępniłem podczas spotkania mieszkańców z panem radnym doktorem Leszkiem Daniewskim. Podczas spotkania omawiano treści przekazane przedstawicielom trzech Wspólnot Mieszkaniowych podczas ratuszowych konsultacji dnia 14 marca 2017 r.

____________________________________________

Miejsca postojowe przy ul. Jana Samsonowicza (według "projektu koncepcyjnego")
Liczba	Lokalizacja	Uwagi
14	przy Samsonowicza 3 i 5	s. nieparzysta - 14
22	przy Samsonowicza 5	s. nieparzysta - 11, s. parzysta - 11
28	przy Samsonowicza 11	s. parzysta - 28
4	między Samsonowicza 19 i 21	naprzeciwko kiosku i warzywniaka
2	przy Samsonowicza 21	s. nieparzysta – 2 (likwidacja ok. 20 miejsc)
14	przy Samsonowicza 27 (sięgacz nr 3)	teraz 19 miejsc (likwidacja ok. 5 miejsc)
20	przy Samsonowicza 37 sięgacz nr 5	najbardziej dopieszczony sięgacz
24	przy Samsonowicza 4	s. parzysta - 24
11	przy Samsonowicza 51a (blok komunalny)	s. parzysta  - 11
27	przy Samsonowicza 51a i 53	s. parzysta - 27
47	przy Samsonowicza 65 (blok socjalny)	s. nieparzysta - 10, s. parzysta - 37
5	Wapowskiego	s. południowa
218	Suma

Na odcinku z 7 wieżowcami (ok. 560 mieszkań, dystans około 360 metrów) ma zostać zbudowanych 20 miejsc postojowych; w tym 14 na sięgaczu do Samsonowicza 27 (strata 5 miejsc postojowych) oraz 4 naprzeciwko warzywniaka i 2 tuż przy wejściu do Samsonowicza 21 – strata około 20 miejsc postojowych, ale blisko planuje się parking spółdzielczy (gdyby wybudowano ok. 150 metrów ulicy, to obok byłoby wiele miejsc postojowych).

Szacunkowa liczba mieszkań przy ul. Jana Samsonowicza w Lublinie
Adres	Liczba klatek	Liczba mieszkań	Uwagi
Samsonowicza 3	5	50	brak zjazdu z drogi publicznej, blisko sięgacz
Samsonowicza 5	4	40	brak zjazdu z drogi publicznej, blisko sięgacz
Samsonowicza 7	4	40	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 11	6	60	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza: 15, 17, 19, 21, 27, 29, 33 (wieżowce)	n/d	560	brak na mapie wieżowca przy Samsonowicza 17, zjazd z drogi publicznej tylko do Samsonowicza 15, 19 i 33
Samsonowicza 35a	6	60	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 37	6	60	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 39	6	60	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 41	5	50	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 45	4	40	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 49	4	40	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 51	6	60	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 51a (komunalny)	7	70	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 55	4	40	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 57	6	60	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 59	4	40	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 61	4	40	brak zjazdu z drogi publicznej
Samsonowicza 65	n/d	30	zjazd z drogi publicznej
Suma		1400

Sięgacz nr 1 ma prowadzić także do bloku przy ul. Nałkowskich 84 – 6 klatek (60 mieszkań).

Zjazdy z drogi publicznej tylko do 4 bloków (Samsonowicza: 15, 19, 29, 65) oraz na 20 parkingów Spółdzielni Mieszkaniowej Nałkowskich.

Wszystkich siedem wieżowców na osiedlu Nałkowskich ma nadal pozostać bez urządzonego dojazdu do głównych wejść (od strony zachodniej) – aż tyle wieżowców w takiej sytuacji to ewenement w skali Lublina, bo do wszystkich pozostałych wieżowców tego typu jest możliwość dojazdu od strony jednych i drugich drzwi; można to sprawdzić przy pomocy map internetowych – np: Kalinowszczyzna (rejon ulic: Koryznowej, Niepodległości i Tumidajskiego), blisko ul. Krańcowej, Czechów (w okolicach Smorawińskiego).

Liczba sięgaczy: 6.

Liczba sięgaczy z miejscami postojowymi: tylko 2 – przy Samsonowicza 27 (zmniejszenie liczby miejsc postojowych o 5) oraz przy Samsonowicza 37 (najbardziej dopieszczony sięgacz, w tym z chodnikami po obydwu stronach zjazdu).

Sięgacz  nr 3 (o długości ponad 140 metrów) nie pozwoli nawet na dojechanie służb ratowniczych do pobliskiego (bardzo długiego) bloku przy ul. Nałkowskich 100, a poza tym będzie jednym
z 4 sięgaczy bez ani jednego miejsca postojowego.

Każdy z sięgaczy do Przedszkoli (sięgacz nr 2 oraz sięgacz nr 4) będzie pozbawiony miejsc postojowych (w tym dla rodziców dzieci przedszkolnych i pracowników Przedszkoli) – w dodatku każdy z tych dwóch sięgaczy znajduje się blisko bloków mieszkalnych, których mieszkańcy potrzebują miejsc postojowych.

Sięgacz nr 5 (teraz najbardziej dopieszczony) mógłby przebiegać zupełnie inaczej (jako odgałęzienie sięgacza nr 4) – taki odgałęziony sięgacz (do Samsonowicza 35a i 37) mógłby zawierać kilkadziesiąt miejsc postojowych (ważnych głownie dla mieszkańców bloków przy Samsonowicza: 35a, 37 i 33).

Jezdnia wszystkich sięgaczy (a nie tylko niektórych) powinna mieć szerokość 6 metrów, bo mogą one stanowić zaczyn dla dalszych odcinków dróg publicznych na osiedlu Nałkowskich.

• Dlaczego wieżowca przy ul. Samsonowicza 17 zabrakło na mapie (być może na udostępnionym do prac projektowych podkładzie geodezyjnym) oraz kto odpowiada za „zgubienie wieżowca” – także na etapie inwentaryzacji projektowej (zinwentaryzowano nawet blaszaki i studzienki odpływowe, a wieżowiec „zgubiono”)???
• Dlaczego mieszkańcy wszystkich 7 wieżowców mieliby być dyskryminowani w planowaniu nowych miejsc postojowych (zmniejszenie o około 20 miejsc)?
• Dlaczego planowany parking spółdzielczy – naprzeciwko: wieżowca przy ul. Samsonowicza 19, kiosku z prasą oraz warzywniaka – ma mieć pierwszeństwo przed dokończeniem ul. Samsonowicza (by wreszcie mogła stanowić całość)?
• Dlaczego najbardziej dopieszczono sięgacz (po mocno nachylonym stoku) do Samsonowicza 37 oraz z jakiego powodu największe zgrupowanie miejsc postojowych przewidziano w pobliżu nieruchomości z blokiem socjalnym przy ul. Samsonowicza 65 (co może skutkować znaczną zmianą wartości tamtej budowlanej działki ewidencyjnej)?

Przepuścimy domek mały, a nawet wieżowiec.

W ramach ewentualnej rewitalizacji lubelskiego Urzędu Miasta i związanych z nim jednostek organizacyjnych (np. zarządów) każda z miejskich struktur mogłaby otrzymać łatwe do zapamiętania hasło rozpoznawcze - zwłaszcza hasło dowcipne. Przykładowo:

• "Kocham cię, życie!" dla Biura Rewitalizacji;
• "Łapki w górę!" (w związku z rozwojem komunikacji trolejbusowej) dla Zarządu Transportu Miejskiego;
• "(Ro)Zwijamy asfalt" dla Zarządu Dróg i Mostów;
• "Nic nie widziałem, nic nie słyszałem" dla Wydziału Audytu i Kontroli.

Komu przypadłoby w udziale tytułowe hasło: "Przepuścimy domek mały, a nawet wieżowiec" (nawiązujące do refrenu szeroko znanej przyśpiewki)?

Wydziałowi Geodezji Urzędu Miasta.

Dlaczego?

Już wyjaśniam:

Na osiedlu Nałkowskich w Lublinie jest wieżowiec, który znika - na mapach. Gdyby znikał po prostu, to byłyby czary - a tak jest geodezja, lubelska geodezja miejska, od (zbyt?) wielu lat pod tym samym przywództwem. Chodzi o wieżowiec przy ul. Jana Samsonowicza 17

- stojący na jednej działce ewidencyjnej z wieżowcem przy ul. Jana Samsonowicza 15:

Jak to znika, skoro go widać?

Znika na mapach, związanych z projektowaniem przebudowy ul. Jana Samsonowicza oraz części ul. Diamentowej w Lublinie - oficjalna charakterystyka: Opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej dla zadania pn. rozbudowa ul. Samsonowicza w Lublinie na odcinku od ul. Wapowskiego do ul. Diamentowej (do wysokości skrzyżowania z ul. Energetyków) oraz od wysokości budynku Samsonowicza 21 do skrzyżowania z ul. Diamentową na wysokości budynku Samsonowicza 1e oraz pełnienie nadzorów autorskich (informacja o wyniku postępowania). 

Dowodami są:

1. Zrzut ekranu z częścią materiałów uzyskanych w Wydziale Ochrony Środowiska (przedłożonych tam w celu uzyskania "decyzji środowiskowej"):
   
2. Zrzut ekranu z (przedstawionego przez Lispus) "projektu koncepcyjnego":
   

Wieżowiec przy ul. Jana Samsonowicza 17 w Lublinie (to jest jeden z siedmiu wieżowców na osiedlu Nałkowskich) został zbudowany około 40 lat temu. Było wystarczająco dużo czasu na uporządkowanie map geodezyjnych. Co więcej, ekipa projektująca odwiedzała osiedle Nałkowskich - przykładowo: Szef Lispusa towarzyszył Prezydentowi Lublina podczas jego wizyty na osiedlu Nałkowskich (związanej z odnośną inwestycją) dnia 13 września 2016 roku. "Projekt koncepcyjny" stanowi dowód na to, że ekipa projektująca policzyła nawet kratki odpływowe w jezdniach oraz istniejące zjazdy na parkingi Spółdzielni Mieszkaniowej Nałkowskich. Jak więc również ta ekipa "zgubiła" cały wieżowiec, w którym jest ponad 80 mieszkań? Dlaczego powierzono tak ważne zadanie (i związane z tym pieniądze publiczne tytułem wynagrodzenia za usługę) komuś, kto może potrzebować specjalistycznego wsparcia okulistycznego (bo "przepuszczenie" wieżowca mogło być skutkiem poważnej wady wzroku)?

Tak wyglądał dziś
wieżowiec przy ul. Jana Samsonowicza 17 w Lublinie
(blok, który przetrwał niejednego prezesa miejscowej spółdzielni mieszkaniowej):

Krótka rozmowa z jedną Urzędniczką "ratuszową", która doceniła znalezienie "zguby" na rysunku szumnie zwanym "mapą", może dawać nadzieję na to, że w strukturach miejskich pracują osoby gotowe do oczyszczenia tych struktur - jeżeli Prezydent Lublina pozwoli im działać, zastępując nimi osoby o odmiennym nastawieniu (zwłaszcza zajmujące ważne stanowiska decyzyjne).

Niestety, niektóre rozmowy z funkcjonariuszami publicznymi na ten temat mogą szokować; ogólnie: bagatelizowanie problemu "zgubienia" wieżowca, proponowanie wyjaśnienia z osobami odpowiedzialnymi za sytuację - czyli gadki w stylu: "ależ owszem, czemu nie":

Jedna linia to za mało!?!

Dziś rano na ulicy Romera zauważyłem autobus komunikacji miejskiej z dwoma numerami linii z tyłu (jeden z widocznych numerów to "21") - niestety, wtedy nie zdążyłem zrobić zdjęcia.

Parę godzin później (tuż przed godziną 12:15) naprzeciwko Bazaru (na przystanku nr 1901 "Dworzec Główny PKS 01") sfotografowałem inny autobus lubelskiej komunikacji miejskiej z podwójnym oznaczeniem linii. Oto zdjęcie:

Od jakiegoś czasu jeżdżą po Lublinie dwusystemowe pojazdy komunikacji miejskiej - dwusystemowość przejawia się tak różnie, że niekiedy trolejbus od autobusu da się odróżnić jedynie "łapami" albo ich brakiem. Całkowitą nowością są pojazdy "dwuliniowe". Jak widać, wolnego miejsca jest tak dużo, że zmieściłoby się jeszcze więcej oznaczeń linii - by korzystanie z komunikacji miejskiej było jeszcze bardziej ... inspirujące.