Największe zaskoczenie lubelskiej kampanii wyborczej.

Największym zaskoczeniem tegorocznej samorządowej kampanii wyborczej w Lublinie dla mnie jest zachowanie pani Marty Wcisło (aktualnie Wiceprzewodniczącej lubelskiej Rady Miasta).

Choć pani Marta Wcisło ponownie kandyduje do Rady Miasta, to podczas spotkania z Mieszkańcami dnia 17 października 2018 roku (blisko zlikwidowanego przejazdu kolejowego między Rudnikiem a Jakubowicami Murowanymi) nawet nie wspomniała o tym, że kandyduje. Rzeczowa rozmowa o bardzo poważnych sprawach, rozmowa niekiedy nawet "iskrząca" i ... żadnego namawiania do głosowania (na kogokolwiek), żadnej ulotki (nawet tylko pokazanej), żadnej propagandy. Praca, rzeczowość, troska i wypracowanie wstępnego planu dalszych działań na rzecz rozwiązania problemu (wraz z ustaleniem terminu spotkania w Radzie Dzielnicy Ponikwoda).

Jakże ten bardzo przyzwoity styl rzetelnej pracy odbiega od tego, co dominuje w kampanii wyborczej - nie tylko tej, która teraz dobiega końca.

Pani Marcie Wcisło należy się wielkie uznanie!

Szukajmy dobra w lubelskiej kampanii wyborczej

Postarajmy się odnaleźć dobro (w aktulnej kampanii wyborczej):

Po upływie niecałych trzech lat od rozpoczęcia kadencji parlamentarnej pan prezes dr Jarosław Kaczyński postanowił odprawić z Sejmu pana Sylwestra Tułajewa - dając mu na pocieszenie walkę o urząd Prezydenta Lublina. Jeżeli wygra, to przestanie być posłem - więc Pan Prezes będzie miał spokój (przynajmniej w Warszawie). Jeśli przegra - to Pan Prezes będzie miał spokój nieco później, bo przegranemu w lubelskich wyborach samorządowych byłoby trudno "załapać się" na listę kandydatów (czy to do Parlamentu w Polsce, czy to do Parlamentu Europejskiego).

Niezależnie od wyników wyborów na Prezydenta Lublina - wygra Pan Prezes (przynajmniej w bardzo dyskretnej rozgrywce z panem Sylwestrem Tułajewem).

Żądania płacowe w MPK Lublin

Kurier Lubelski poinformował o żądaniach płacowych kierowców lubelskiego MPK. Moim zdaniem, błędnie napisano o "straszeniu" w tytule artykułu: Kierowcy MPK chcą więcej zarabiać i straszą protestem. Pracownicy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego jedynie informują o niektórych możliwych następstwach niskich płac, które otrzymują. Oto fragment odnośnego artykułu pana Artura Jurkowskiego:

"Czy przelew w wysokości 1600-1800 złotych jest zgodny z odpowiedzialnością, wysiłkiem, czasem spędzonym w pracy? - pytają w liście otwartym, który trafił do naszej redakcji, „kierowcy i mechanicy MPK”, określający siebie mianem „niezrzeszeni”."

Jakieś flagi, ulotki, rozmowy z pasażerami, a nawet strajk - to mniejsze problemy od możliwego zwalniania się w celu znalezienia pracy za wyższe wynagrodzenia. Uczciwie trzeba zauważyć, że w "naszej części Europy" (także w dawnych państwach socjalistycznych) praca na analogicznych stanowiskach jest wyżej wyceniania - kierowcy zarabiają więcej, a nawet znacznie więcej. Przegląd wybranych ofert pracy dla kierowców komunikacji miejskiej zamieszczam niżej.

Skutkiem zwalniania się (zwłaszcza masowego) kierowców z pracy w lubelskim MPK mogłaby być zapaść komunikacji miejskiej. To przerosłoby każdego Prezydenta Lublina w nowej kadencji - w tym kontrkandydatów pana doktora Krzysztofa Żuka, którym protest kierowców komunikacji miejskiej może wydawać się odpowiedni do ich planów (to jest zwyciężenia w wyborach). W nowej kadencji, ponieważ zmiana pracy (a niekiedy przeprowadzka całą rodziną kilkaset kilometrów) zajęłaby trochę czasu. W przypadku zapaści komunikacji miejskiej w Lublinie dyrekcja lubelskiego Zarządu Transportu Miejskiego mogłaby zająć się "zabawą resorkami", zaś sam ZTM zapewne zostałby rozwiązany. Bo po co utrzymywać "zarząd od komunikacji" w stanie zapaści komunikacji miejskiej?

Przyjrzyjmy się wybranym ofertom pracy dla kierowców autobusów komunikacji miejskiej.

I. Republika Czeska

1. Brno:

Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Miasta Brna organizuje dnia 25 września 2018 r. spotkanie otwarte do pracy  na stanowisku kierowcy 

Jak widać, oferują nawet dodatek przy naborze "aż do" wysokości stu tysięcy koron czeskich,  czyli około 16 - 17 tysięcy złotych polskich (zależnie od kursów walut). Do Brna jest niezbyt daleko - a skorzystanie z odpowiedniej promocji na bilety (np. kolejowe) umożliwia tanie podróżowanie.

Oto (dotyczący kierowców autobusów) fragment ich ogłoszenia o naborze pracowników:

Płaca w wysokości 33 tysięcy koron czeskich (a więc bliska 5 tysiącom złotych polskich może wydać się kusząca dla osób zarabiających znacznie mniej. Wysokie "dodatki powitalne" (zależne od zakresu uprawnień do prowadzenia pojazdów) również mogą skłaniać do zmiany pracodawcy.

2. Ołomuniec:

Mniej konkretne jest (dotyczące kierowców) ogłoszenie Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Miasta Ołomuńca:

3. Ostrawa - miasto położone blisko granicy z Polską:

Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Ostrawy zachęca kierowców do pracy u siebie płacami w wysokości 28 tysięcy koron czeskich (znacznie powyżej 4 tysięcy złotych) oraz dodatkiem "powitalnym" w wysokości 15 tysięcy koron. Oto część ich ogłoszeń:

4. Praga:

W ogłoszeniu Przedsiębiostwa Komunikacyjnego Pragi szególną uwagę zwracają: wynagrodzenie (35 tysięcy koron czeskich) oraz różne świadczenia dodatkowe (wycenione łącznie na ponad 50 tysięcy koron czeskich):

II. Republika Słowacka

Bratysława:

Przedsiębiostwo Komunikacyjne Bratysława zachęca do pracy u siebie wynagrodzeniem w wysokości przynajmniej 1,5 tysiące euro miesięcznie oraz możliwością zyskania 3 tysięcy euro przy naborze - oto część ich ogłoszenia:

III. Austria

Wiedeń:

Linie Wiedeńskie oferują jeszcze wyższe wynagrodzenie miesięczne (ponad 1,6 euro miesięczne) - przy czym standardowy tydzień pracy to 37,5 godziny; oto frgment ogłoszenia:

IV. Polska

Lublin:

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne rekrutuje kierowców - oto fragment ogłoszenia:

Nawet nie wspominają o wysokości wynagrodzenia miesięcznego - bo i o czym tu wspomninać (bez kompromitowania się).